|
|
 |
|
Mål for miljøforbedringer 2006 til 2010 |
A) Ejendomme, energi og vandforsyning
Via overgang fra direkte virkende el til vandbåren el samt, hvor det er muligt, tilslutning til fjernvarme skal energiforbruget reduceres med 2,5 % frem til 2007.
Vaskehallerne tilpasses ny rensningsteknologi. De tidligere 5-kamrede olieadskillere udskiftes til 7-kamrede. Dermed kan andelen af genanvendt vaskevand iht. EMÅ-300 øges med op til 95 %. Forbruget af ferskvand pr. køretøjsvask vil ikke overstige 150 liter. Denne ændring skal være gennemført på samtlige af virksomhedens depoter senest i 2008. Anlæggene forbedres til et yderligere rensningstrin. Dette omfatter installation af en ozongenerator, der med fuldautomatisk funktionalitet tilsætter fem gram ozon i timen. Tilsætningen af ozon medfører, at genanvendelsesgraden yderligere kan øges, eftersom ozon har en positiv indvirkning på følgende applikationer:
 lugte
organiske stoffer
gruppedannelser
sterilisering.
Dette trin gennemføres senest i 2008.
B) Brændstofforbrug og udslipsniveauer
Drivmiddel
Køretøjerne kører p.t. på diesel i den reneste miljøklasse 1 iblandet op til 5 % RME alle steder, hvor det er muligt. I de tilfælde, hvor en højere procentsats er tilladt i forhold til MK1-diesel, skal der anvendes en højere andel af RME.
Brændstofforbruget skal mindskes med 3 % frem til 2008.
gennem overgang fra tre- og firetrins automatgearkasser til tilsvarende sekstrins.
gennem forøgelse af antallet af køretøjer med halvautomatiske og tættrinnede gearkasser.
gennem udskiftning af traditionel olie i drivlinjen til moderne, syntetisk olie, der har markant lavere friktion.
ved at implementere commonrail-konstruktioner for dieselkøretøjer.
gennem uddannelse af chaufførerne i Heavy Eco Driving
Udslip
Moderne dieselmotorer udstyres med oxy-katalysator eller CRT-filter. Hvor driftsøkonomien tillader det, skal også køretøjer med biogas/naturgasdrift tilvejebringes. Motorerne skal være af fabrikatet Marger Misch og opnå de bedste EEV-niveauer.
I områder, hvor biogas/naturgas ikke er tilgængeligt, skal der ved kommerciel tilgængelighed dokumenteres og foreslås overgang til diesel, som er baseret på biogas/naturgas, såkaldt GTL-brændstof (Gas to Liquid)/FT-diesel inden for den pågældende aftale.
C) Farver, opløsningsmidler og øvrige kemikalier
Der må kun anvendes vandopløselige farver. Antallet af forskellige opløsningsmidler og kemikalier i service- og vaskearbejdet skal reduceres til maks. 25. Disse skal i så vidt muligt omfang være opført på Bra Miljøvals eller Miljøsvepets lister. Også antallet af leverandører af denne type produkter skal decimeres, og leverandører med veldokumenterede produkter skal prioriteres.
Ferskolieforbruget skal frem til 2010 reduceres med 10 %. Dette sker gennem overgang til moderne syntetisk motorolie samt fornyelse af vognparken. Forholdsregler, som både fører til lavere olieforbrug samt længere serviceintervaller.
D) Miljøfarligt affald
Spildolie
Spildoliemængden skal frem til 2010 mindskes med 20 %. Dette kan ske gennem nyere vognpark og smøreolie med længere levetid, hvilket indebærer længere serviceintervaller.
Olie og luftfiltre
Forbruget af olie og luftfiltre skal frem til 2010 mindskes med 23 %, hovedsageligt i kraft af ovennævnte forholdsregler.
Sprinklervæske
Forbruget af sprinklervæske skal reduceres med 10 % frem til 2008 ved at anvende større beholdere og bedre blandingsteknik
Batterier
Forbruget af blyakkumulatorer skal frem til 2010 reduceres med 8 % gennem overgang til batterier af den såkaldte heavy duty-type.
Toiletkemikalier
Anvendelsen af nedbrydningskemikalier til toiletindholdet skal frem til 2008 reduceres med 30 %. Dette skal ske gennem en fortsat overgang fra kemikalietoiletter til toiletter baseret på 100 % vand.
Dæk
Koncernen anvender p.t. dæk, der har et TAH-indhold på mindre end 0,1 %. Målet er at have udskiftet de dæk, som har 0 % TAH-indhold, i 2008. |
|
|
|
|
|
|
